Le pétrole baisse. Pourquoi pas le diesel ?Le prix du baril recule, mais le diesel peut rester cher. La raison tient moins au pétrole lui-même qu’au raffinage, aux stocks et à l’offre de carburant déjà disponible.Lire l’article →Le pétrole baisse. Pourquoi pas le diesel ?Le prix du baril recule, mais le diesel peut rester cher. La raison tient moins au pétrole lui-même qu’au raffinage, aux stocks et à l’offre de carburant déjà disponible.Lire l’article →septembre 20261 article
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Attal promet l’électricité à 50 euros aux industriels. Qui prend le risque ?Un prix stable sur dix ans peut aider une usine à investir et à remplacer les énergies fossiles. Mais garantir 50 euros par MWh suppose de préciser la facture couverte, les volumes et celui qui paiera si le coût dépasse ce plafond.
Un effondrement en 2040 ? Ce que le modèle dit vraimentLe modèle World3 explore les conséquences d’une croissance matérielle dans un monde limité. Certaines trajectoires conduisent à un déclin, mais elles ne fixent pas une date certaine d’effondrement. L’intérêt du modèle est dans les mécanismes et les choix possibles.
Carburant : baisser les taxes aide à faire le plein. Et après ?Le RN propose environ 15 milliards d’euros de baisses fiscales, notamment sur les carburants. Cela peut soulager ceux qui dépendent de leur voiture. Mais une baisse générale profite aux volumes consommés et laisse entière la dépendance au pétrole.
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